丧了一整年,车市还有翻盘的机会吗?


经过一整年的哀悼,汽车市场有机会翻身吗?

5月,销售量已经确定,下降仍是主题。如果汽车市场已经耗尽了一年,那么它将在下半年逆转吗?

该协会每个月都会公布汽车市场的销售数据。最新的销售图表令人震惊。红线是2019年的销量,绿线是2018年的销量,2018年6月汽车市场同比下降。这个状态持续到今年5月。可以说,汽车市场已连续12个月下滑,所谓寒冷的冬天,仍然不远。

切换并不容易,有多少国家知道有多少五个国家?

汽车市场正在下滑,细分市场很难被击败。在批发销售方面,汽车同比下降17.9%,SUV同比下降14.7%,MPV同比下降22.6%,两者均达到两位数的滑坡。

汽车市场缺乏消费的原因很多。目前最直接的影响是因为汽车市场处于五国交接的混乱时期。截至发布之日,已有12个省份正式发布文件,并将于7月份实施国家第六排放标准。据初步估计,对于大多数汽车品牌而言,12个省份的销售额占70%以上。也就是说,一旦在7月,只有30%的销售区域可以消化该国的五种股票。

有些读者会有疑虑。如果您知道该国的五个国家应该转换,为什么制造商应该建立这么多的国家和五辆汽车,他们必须被压入经销商库存?首先,我们需要明确库存是一种正常的流通现象。为了确保消费者尽快拿起汽车,并为了鼓励经销商接收订单,经销商图书馆必须配备新车。毕竟,从汽车生产到汽车运输,再到经销商,这是一个相对漫长的过程。库存功能就像一个水库,保持合理的程度,整个循环不会溢出,也不会被切断。

今天水库的问题不是完全上游而是下游。国家五车不能在某些地区出售,水库中的水不能流出。然而,新车库存的时间越长,销售的难度就越大。因此,制造商必须尽快绞尽脑汁消化这批汽车。

因此,我们可以看到国家五车的推广非常强劲,甚至一些折扣较多的员工也购买了汽车。与此同时,国家五车协会将从第六区转移到五区,频繁的跨区域流动也将导致终端价格混乱。在进入下半年之前,汽车市场仍处于瘫痪状态。

消费者知道这是最大的汽车购买时期,但由于担心二手车的折旧率,持有这些钱的人正在等待公众形成最纠结和矛盾的消费心理。然而,越接近7月,汽车购买的短期高峰就越有可能。然后,汽车市场仍可能面临“供过于求”的困难时期。

在列表的前十名中,有多少家庭正在浮动?

从5月的汽车销售清单来看,出现了新的变化。

在排名前十的排名中,5月销量的前50%超过9万辆,排名没有太大变化。上汽通用汽车5月销量表现良好,升至第二位,上汽大众重返榜首。上汽大众,上汽通用,一汽大众等三大巨头,无论是汽车市场,还是汽车市场,都能赢得相当大的市场份额,一方面因为销售基础庞大,品牌和声誉已经相当稳定,就像雪球一样另一方面,大众汽车和通用汽车正在降价。这些强大的合资品牌在降价后对销售产生更大的刺激作用,这比其自有品牌更有效。

计算年度数据,春风显然是日本品牌。一汽丰田,广汽丰田和东风本田均进入前十名,同比增长。这些更换的地点最初归长城汽车,长安汽车和北京现代所有。相比之下,东风日产略显过时,本田和丰田都是高层建筑。他们似乎缺乏积极增长的势头。

目前,前十名中只有三个自主品牌,包括吉利汽车,上汽通用五菱和上汽乘用车。吉利汽车仍然排名第四,但同比下降27%;上汽通用五菱正在失去其曾经占领的市场份额,下降了39%,其排名下滑至第九位;上汽乘用车在5月排在第十位,下降幅度很小,为自主品牌保留了门票。

由波浪细分,谁是茶和葬礼茶?

具体到三个主要细分市场,也出现了新的变数。

轿车市场仍然是最大的,LaVida再一次用汽车的结果封锁了众神,其次是Sylphy和Corolla。今年5月,英朗冲了上来。应该知道的是,英朗4月份的汽车销量排名第16位,并在5月份飙升至第二位,排名第四。科鲁兹推出后不久,5月批发销量突破2万台。这是一个迅速蔓延。一方面,对终端的需求正在上升。另一方面,通用汽车不可能在完成半年目标的情况下加快批发销售的进度。

有三款车值得关注:首先,雅阁锁定汽车,成为B级轿车的新王者。这是日本汽车最顺利的典型案例。其次,宝马5系进入汽车销量TOP10,这是一种奢侈品。这里的汽车风景是完美的注脚;第三,荣威i5超越帝豪,并凭借帝豪进入前十。这对自主品牌来说是一个很大的祝福。

SUV市场整体下滑,尤其是自有品牌的崩溃。曾几何时,在十大SUV名单中,超过一半的自主品牌车型,但现在只有哈弗H6,博悦和宝骏510三款。事实上,正是由于SUV市场的萎缩,大多数自主品牌已经失去了既得市场份额,这是不可理解的。从另一个角度来看,Qijun,黑客,CR-V,RAV4和XR-V已经建立了稳固的立足点,展示了日本品牌如何取得胜利。

至于MPV市场,它更有趣。嘉吉逐渐稳定在4000多辆汽车上,基本达到了奥德赛的水平,并开始获得市场认可。它与Song MAX一起证明了产品的实力,MPV仍然可以带来很多销售。这些案例的成功可以激励其他自主品牌放弃MPV,但MPV只是该阵容的补充,很难成为更主流的产品。

写在最后:

如果你回顾一下文章前面的销售图表,汽车市场将回到2015年。为了乐观,当压力增加时,幸存者必须是一辆拥有优质产品的好车。拥有大量的沙子并不是一件坏事。此外,汽车市场已连续一年下跌。从6月开始,去年基数较低。汽车市场在下半年趋于稳定,同比数据应该看起来更好。祝福品牌,我希望春风,你我。